12/10我在IG發起了「告別最後的北宜公路」活動，原本想說可能只有三四十台車友會來，沒想到12/27活動當天來了近百台的車友。
可想而知，北宜公路除了對我以外，確實也是台灣廣大車迷的回憶地。
藉由這個活動，我想讓和大家探討區間測速這個議題，我不提倡飆車，也不希望車友在開放道路競速。
先不論近期引發的區間測速大陸製，或是圖利財團等等的爭議，單就改善交通這一點，真的沒有方式比區間測速還好嗎？北宜公路限速40，基本上掛N檔下坡就會超速了。在漫長的山路低時速容易讓駕駛精神渙散，還需要去時時注意儀表時速、甚至用手機app來確認通過時間有無超速；全程7個測速點，當用路人發現要通過測速前的時間沒到，一定會更降低速度，甚至直接路邊臨停；尤其是宜蘭假日如此繁多的車流量，區間測速真的能讓交通變更好，以及更安全嗎？我先暫時給上一個問號？
在台灣的車輛文化，其實跟其他國家相比我們是非常弱的，車主和民眾間的共識更是少，我希望台灣的汽車文化是能夠慢慢發展起來讓其他國家稱羨的，當然這也需要台灣的車友們一起努力維護這個環境；希望台灣的汽車文化，不要漸漸的被政府扼殺了。
🙏感謝賓士MFA車隊提供空拍畫面
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